Оборудование М2М выпускается многими зарубежными компаниями. Российская конкурентная разработка – ГЛОНАСС, являющийся спутниковой системой, альтернативой GPS. Оборудование, работающее через спутниковую систему ГЛОНАСС ,используются в разных областях, в основном для отслеживания перемещения транспорта – автобусов, маршруток, грузового транспорта. В этом году был специально разработан ГЛОНАСС-терминал для речного транспорта. Данный терминал был сертифицирован в Российском речном регистре и после этого может быть установлен на любой речном транспорте вполне официально и законно.

Данный терминал был создан на базе терминала М2М-Cyber GLX Case. Инициаторы данной разработки - компании, занимающиеся на территории России и всего мира водными грузоперевозками. Использование такого терминала дает возможность внедрять системы контроля передвижения всех перевозимых по воде грузов. Обычно речные суда комплектуются специальным навигационным оборудованием, отличающимся своей высокой ценой. В подавляющем большинстве случаев это иностранное оборудование. Терминал ГЛОНАСС для речного транспорта стоит на порядок меньше, а значит, он становится доступным для самых широких слоев потребителей.

Для разработки данного терминала использовалась платформа для автотранспорта, которая уже давно используется многими компаниями. Отличие данной модели – прочный и герметичный алюминиевый корпус. Он обладает высоким уровнем пыле- влагозащищенности. Кроме того, он имеет электромагнитную совместимость с чувствительным судовым оборудованием и не создает радиопомех.

Производство такого терминала требует больших усилий, чем производство аналогичных терминалов для автотранспорта. Кроме того, рынок речных перевозок в нашей стране ограничен десятью тысячами судов. Поэтому обычно такие терминалы производятся под заказ самих судовладельцев или компаний, занимающихся перевозкой грузов по воде.

Использование терминала ГЛОНАСС дает возможность отслеживать местонахождение груза или судна, более грамотно планировать маршруты и в случае непредвиденных ситуаций менять маршрут следования. Кроме того, с таким оборудованием на борту, команда экипажа имеет возможность связи с главным центром еще по одному каналу.

Далее об абонентских терминалах для М2М оборудования.